Logística: problemas nas estradas e custos elevados prejudicam empresas de Feira de Santana
Por Marcílio Costa • 03 Nov 2026, 09:12
A localização privilegiada de Feira de Santana, no encontro de importantes rodovias federais, transformou a cidade em um dos principais centros de distribuição de mercadorias da Bahia. Entretanto, problemas nas estradas, custos elevados de transporte e dificuldades nas operações portuárias prejudicam o funcionamento das empresas e limitam o potencial econômico do município.
Esses são os primeiros assuntos da série especial “Feira de Santana, potência logística”, produzida pela coluna Etc & Tal, com conteúdos divulgados no rádio, Instagram, Facebook e Portal. A série será apresentada até sexta-feira, 6 de novembro, abordando os desafios, as propostas de melhoria, os investimentos e o crescimento das operações de comércio eletrônico na cidade.
O ponto de partida é uma entrevista com o empresário Luiz Leal, da Grid, maior centro logístico de Feira de Santana, empreendimento que reúne aproximadamente 90 empresas de diferentes segmentos, incluindo indústrias, centros de distribuição e prestadores de serviços.
A proposta também é ampliar o debate sobre a inclusão das necessidades do setor na pauta de reivindicações aos governos estadual e federal, discutida durante o primeiro turno das eleições. Empresários ligados à atividade logística defendem que as dificuldades enfrentadas pelas empresas sejam consideradas nas decisões sobre infraestrutura e desenvolvimento econômico.
BR-324: menos viagens e fretes mais caros
Um dos principais problemas apontados por Luiz Leal é a dificuldade de circulação na BR-324, especialmente no trecho entre Feira de Santana e Salvador.
Segundo o empresário, os congestionamentos comprometem a produtividade dos caminhões. Veículos que poderiam realizar duas ou três viagens no mesmo dia acabam conseguindo completar apenas uma.
Em determinadas situações, o deslocamento pode consumir três horas na ida e outras três na volta. Isso significa que um caminhão permanece boa parte do dia na estrada, reduzindo sua capacidade de transportar mercadorias e aumentando os custos das empresas.
O problema não atinge apenas as transportadoras. A elevação das despesas com combustível, manutenção, mão de obra e tempo de operação acaba sendo incorporada ao valor do frete.
Como consequência, comerciantes e indústrias pagam mais pelo transporte, e parte desses custos chega ao consumidor final.
A situação é especialmente preocupante porque a BR-324 representa uma das principais ligações entre Feira de Santana, a Região Metropolitana de Salvador e o Porto de Salvador.
Anel de Contorno dificulta circulação de mercadorias
Outro problema identificado pelo empresário está relacionado às condições de circulação no Anel de Contorno de Feira de Santana.
A cidade recebe diariamente caminhões e outros veículos de carga que transportam mercadorias para diferentes regiões da Bahia e de outros estados.
Essa movimentação envolve tanto o transporte de grandes volumes quanto as operações de distribuição realizadas dentro do município.
Segundo Luiz Leal, a estrutura viária existente não acompanha adequadamente o crescimento da atividade logística. A circulação de caminhões de grande porte, vans, utilitários e automóveis utilizados nas entregas acaba disputando espaço com o trânsito urbano.
A situação provoca lentidão, aumenta o tempo necessário para as entregas e compromete a eficiência das operações.
O problema ganha importância diante do crescimento do comércio eletrônico, que depende de entregas rápidas e de uma rede de distribuição capaz de atender diariamente milhares de consumidores.
Para uma cidade que funciona como ligação entre importantes rodovias, as condições de circulação de cargas representam um fator decisivo na atração de novos investimentos.
Diesel caro reduz competitividade da Bahia
O preço do óleo diesel é outro fator que preocupa os empresários do setor.
Luiz Leal avalia que o combustível comercializado na Bahia apresenta preços superiores aos encontrados em estados vizinhos, criando uma desvantagem para as transportadoras que operam no território baiano.
Segundo ele, empresas responsáveis por viagens interestaduais procuram abastecer seus veículos fora da Bahia sempre que possível.
Em alguns casos, os motoristas colocam apenas a quantidade de combustível necessária para chegar a outro estado, onde encontram condições consideradas mais vantajosas.
Essa diferença interfere diretamente nos custos das operações e pode influenciar as decisões das empresas sobre rotas, abastecimento e localização de centros de distribuição.
O diesel representa uma parcela importante das despesas do transporte rodoviário. Por isso, qualquer aumento significativo no combustível tem reflexos sobre o preço do frete.
A questão também envolve a discussão sobre tributação e políticas públicas voltadas à competitividade econômica da Bahia, especialmente diante da disputa com outros estados pela atração de investimentos.
Dificuldades no Porto de Salvador provocam atrasos
As condições operacionais do Porto de Salvador completam a relação dos principais problemas apresentados por Luiz Leal.
O empresário considera que o terminal enfrenta limitações que prejudicam a movimentação de mercadorias e provocam atrasos na liberação de produtos importados.
Ele relata que, em determinadas operações, prefere receber mercadorias por portos de outras regiões do país, como Itajaí, em Santa Catarina, ou terminais de São Paulo.
Mesmo com a necessidade de contratar transporte rodoviário adicional para trazer os produtos até Feira de Santana, a alternativa pode representar economia de tempo.
Isso acontece porque, segundo sua experiência, a maior rapidez no desembaraço das mercadorias pode compensar o custo adicional do transporte.
A situação demonstra como a eficiência dos portos interfere diretamente no funcionamento das empresas instaladas no interior do estado.
Para centros logísticos que dependem da chegada regular de produtos, atrasos podem comprometer o abastecimento, a armazenagem e a distribuição.
As críticas ao Porto de Salvador representam a avaliação operacional apresentada pelo empresário e reforçam a necessidade de discutir a infraestrutura disponível para atender ao crescimento da atividade logística na Bahia.
Setor quer incluir demandas na agenda dos governos
Os problemas relacionados à BR-324, ao Anel de Contorno, ao diesel e ao Porto de Salvador fazem parte de uma discussão mais ampla sobre o futuro da logística em Feira de Santana.
A intenção de empresários do segmento é incluir essas questões na relação de reivindicações dirigidas aos governos estadual e federal, apresentada durante o primeiro turno das eleições.
A avaliação é que Feira de Santana possui vantagens importantes para continuar atraindo empresas, mas precisa de investimentos e medidas que acompanhem o crescimento do setor.
A discussão envolve diferentes responsabilidades. As rodovias federais dependem de decisões da União, enquanto questões tributárias e políticas de desenvolvimento econômico também passam pelo Governo do Estado. O município, por sua vez, tem responsabilidades relacionadas ao planejamento urbano e à circulação de veículos.
Para Feira de Santana, melhorar as condições da logística significa mais do que facilitar o transporte de mercadorias. A atividade está diretamente relacionada à instalação de indústrias, ao funcionamento do comércio, à geração de empregos e à capacidade de atrair novos investimentos.
A série segue até sexta-feira, 6 de novembro, com novos conteúdos no rádio, Instagram, Facebook e Portal.